对于网传的“蔚来ES8参数图片）电门踏板断裂事件”，蔚来汽车方面通过“蔚来小喇叭”第一时间进行了回应。从回应中，我们得知，所谓“断裂”只是一场乌龙，事实上并没发生“电门踏板断裂”的问题。

　　近日，一名北京蔚来车主在社交平台发布视频称，其购买的ES8在行驶1000多公里后出现电门踏板故障及异响。

　　这引发了一定的关注，显然也引起了蔚来官方的关注。2025年3月30日，蔚来官方账号“蔚来小喇叭”针对此事发布技术核查声明。

　　其一、蔚来回应显示，所谓“断裂”，实则是“机械结构脱出”。开宗明义，在回应中，蔚来方面明确说，所谓“断裂”并没有发生。

　　实际情况是，用户车辆电门踏板因向上拔拽的外界的力的作用导致机械结构脱出。有必要注意一下的是，蔚来的回应并非是“自说自话”，而是言之有据。

　　从蔚来官方的回应来看，“外界的力的作用导致机械机构脱出，未发生断裂”，是“经技术团队核查”得出的结论。

　　当然，对于具体的“外力脱出”的原因，蔚来汽车表示，目前正在与用户沟通进行还原。

　　其二、在正常行驶过程中，下踩电门踏板不会引发此类情况。或许是为了让蔚来ES8其他用户安心用车，蔚来在回应中，还阐述表达了正常使用是否会发生类似问题。

　　我个人认为，在回应中，对这样的一个问题进行解答，有较大的必要性。要知道，蔚来ES8在细分市场领域，是一款相当热门的车型。

　　从市场销量来看，这款车型的表现也比较出彩。在国内市场，蔚来ES8应该有较大的保有量。

　　在这种情况下，及时阐述这样的一个问题，有很大的必要性，可避开让用户产生不必要的焦虑。

　　其三、蔚来方面，旗下车辆电门踏板材质和设计选择，符合国家标准，与行业内的主流做法一致。

　　在表达了正常使用，不会发生类似情况的同时，蔚来方面对于踏板的材质和标准，做出了进一步的说明。

　　蔚来表示，汽车电子油门/电门踏板普遍采用工程塑料材质，此类材质具有易加工成型、设计自由度大、轻量化等优势。

　　不仅如此，蔚来还表示，这类材质经过了严格的验证，能够很好的满足耐久、耐压、抗振动等性能要求。

　　应该说，在回应中，蔚来汽车可以说不厌其烦，尽量做到了“方方面面的问题都考虑到”，值得肯定。

　　事实上，我认为，如果有必要，在不涉及需要保密的技术标准的情况下，蔚来可完全将踏板材料、工艺、标准等相关信息，进行展示，从而让任何可能得质疑，都无所遁形。

　　毕竟，公开、透明是击败一切质疑、提升用户信任的有力武器。当然，有没这个必要性，蔚来方面自有衡量。

　　其四、具体到北京这位用户，蔚来方面表示，目前其车辆的相关部件已完成安装复原，并且车辆功能没有受任何影响。

　　同时，蔚来还表示，目前已经详细地对用户解释了踏板脱出的原因以及材质标准。

　　不仅如此，蔚来方面称，还对车辆进行了全面的安全检查，并为用户更好的提供了相关关怀方案。

　　此外，在回应中，蔚来方面还强调了“一直将用户安全放在”首位的理念，这值得肯定。

　　车宇世界认为，此次事件中，蔚来的回应展现出两大特点：一是响应速度快，从车主发布视频到官方声明仅间隔一天；

　　二是信息透明度较高，声明不仅阐明故障原因，还结合行业背景解释了材质选择的合理性，有很大成效避免了技术问题的过度泛化。

　　要知道，在新能源汽车行业竞争白热化的当下，产品质量上的问题极易被放大为品牌信任危机。

　　蔚来此次的应对策略，既未回避用户反馈，也未陷入“责任归属”的纠缠，而是通过技术论证和行业对标，将问题限定在个案范畴。应该说，这种解决方法既维护了用户关系，也降低了事件对品牌形象的潜在冲击，值得肯定。

　　在事实核查基础上，通过技术论证、行业对标和用户沟通三重路径化解争议，既展现了企业的责任意识，也体现了对公众知情权的尊重。

　　对车企而言，建立高效的舆情响应机制、储备扎实的技术解释能力、完善用户沟通链路，或将成为品牌核心竞争力的重要组成部分。

　　而对于消费者和行业观察者，在关注个案的同时，更需以理性态度区分偶发故障与系统性风险，避免让情绪化讨论掩盖技术进步的真实图景。毕竟，因噎废食，要不得。

　　最后，针对事件，目前蔚来方面已经进行了回应，具体以官方回应和调查结论为准，希望我们大家理性看待事件，不信谣、不传谣。

　　本文为车宇世界运营部个人独创的文章，总第11609期，部分图片来自互联网，标注来源的数据及有关的资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。

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