10月19日上午11点，跟着三声嘹亮的汽鸣，由我国北车长客股份公司研发的我国首列100%低地板轻轨列车在长春轻轨线%低地板轻轨列车是长客股份公司承当的国家科技部“十一五”要点科技支撑项目，2010年8月经过科技部专家检验，具有彻底自主知识产权，添补我国有轨电车与地铁车辆间的运载技能空白，也为现代城市轨迹交通供给了全新的挑选。该列车的车厢地板仅高出地上35-38厘米，与马路牙子高度适当，这在某种程度上预示着，乘客上下车将完结“无站台”，极大地便利乘客尤其是白叟、儿童和残障乘客上下通行。

　　“低地板”是轻轨车辆的一个专门用语，指车辆地板间隔轨迹面小于40厘米的轻轨车辆。依照车辆低地板区域能到达客室面积的百分比，低地板车辆又分很多种类型，其间技能难度最大的便是100%低地板轻轨车。之前，100%低地板列车技能只要阿尔斯通、西门子、庞巴迪等欧洲巨子把握，列车造价贵重。为了打破技能独占，长客股份公司很早就投入对低地板轻轨车的研发，并在国内首先研发成功70%低地板轻轨车。在充沛把握70%低地板轻轨车研发技能的基础上，长客股份公司经过困难的技能攻关，霸占了独立轮转向架、轻量化车体、牵引传动及其操控办理体系、整车体系集成的难关，完结了100%低地板车的自主研发，为低地板系列轻轨车打上了“我国发明”的标签。

　　该车最高运转时速70公里，噪音低于小汽车和公交车，轮毂中心加橡胶圈的弹性车轮保证搭车的舒适平稳。选用轻量化的铝合金车体结构，车体重量轻，可以更多节约牵引力，轨迹上空专门架起的接触网为列车送电供给动力，真实的完结零排放。车辆长约30米，载客量280多人，可以精确的经过交通流量在顶峰时期加挂车厢添加运力。低地板轻轨线路转弯半径小，可在城区狭小地带穿越，考虑到运转线路不彻底封闭，低地板车采取了液压制动，刹车比一般地铁列车活络得多。

　　100%低地板轻轨车具有节约本金、节约能源和便利乘客等方面的明显长处，是目前我国“最绿色”的交通工具。因而，有望在我国新式城市、大城市支线以及中小城市得到普遍推广，具有很大的开展空间和宽广的商场使用远景。